Дизельный генератор Cummins C33D5 в кожухе

Двигатель Cummins X3.3-G1 На электростанциях Cummins C33D5 используется двигатель с водяным охлаждением, оснащённой системой контроля и защиты. Генератор Stamford. Используется безщеточный генератор переменного тока, что исключает необходимость его частого обслуживания. Топливная система Топливный бак встроенный в раму дизель-генератора Cummins C33D5 оснащён топливным фильтром и рассчитан на снабжение двигателя топливом в течение 8 часов непрерывной работы агрегата. Допускается установка отдельно стоящих дополнительных топливных баков. Для закачки топлива из дополнительных баков в основном могут быть установлены ручной и автоматический топливные насосы. Система охлаждения Система охлаждения двигателя Cummins состоит из радиатора, вентилятора, водяного насоса и термостата. Вентилятор обеспечивает охлаждение поверхности двигателя и генератора. Кроме того, у генератора имеется собственный охлаждающий вентилятор. Система постоянного тока В зависимости от типа электростанции Cummins C33D5 для запуска и питания встроенной системы управления и контроля используются аккумуляторные батареи напряжением 12 и 24 В. Для подзарядки аккумулятора во время работы дизель-генератора на агрегате установлен зарядный генератор (генератор постоянного тока). Для зарядки батарей при неработающем ДГУ в качестве опции может быть дополнительно установлено зарядное устройство с питанием от внешней сети. Панель управления Цифровая система контроля РСС (Power Command Control) осуществляет автоматический запуск и остановку ДГУ Cummins C33D5, регулирует скорость вращения коленчатого вала двигателя, а также обеспечивает параллельную работу нескольких электростанций. РСС также осуществляет постоянный контроль за состоянием двигателя, генератора и всех систем ДГУ. Основные функции РСС:управление цифровыми сигналами, регулировка напряжения, синхронизация и разделение нагрузки при параллельной работе; электронная защита генератора от токов короткого замыкания; измерение цифровых и аналоговых выходных сигналов; отображение всех критических параметров работы двигателя и генератора; контроль пуска установки; возможность коммуникации с информационными сетями.